湖南法治報訊（通訊員：陳陣）3月2日，由湖南省水運事務中心組織，省長沙航道事務中心及省交通規(guī)劃勘查設計院共同派出專家組成員赴湘潭調(diào)研湘潭一大橋、湘潭鐵路橋上下水橋孔的水上通航情況。湘潭市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊水上執(zhí)法大隊分別就兩處現(xiàn)場進行了詳細介紹，并與專家組成員深入探討，著力推進防范化解安全風險長效機制，確保橋區(qū)水域通航安全順暢。
根據(jù)《湘潭市船舶碰撞橋梁隱患治理專項行動實施方案》及加強橋區(qū)水域水上交通安全隱患整治的要求，水上執(zhí)法大隊在與相關部門對轄區(qū)橋梁水域進行安全風險隱患排查時發(fā)現(xiàn)：湘潭一大橋、湘潭鐵路橋上下水橋孔設置不合理并存在安全隱患。
湘江湘潭段為自然河流，洪水季節(jié)五個月左右，船舶航行一般按照《內(nèi)河避碰規(guī)則》，即：上行船舶沿緩流或者航道一側(cè)行駛，下行船舶沿主流或者航道中間行駛。湘潭一大橋、湘潭鐵路橋上下水橋孔設置正好相反，導致正常航行的船舶進入橋區(qū)水域時必須改變航向通過橋孔，在橋區(qū)水域船舶交叉相遇而造成緊迫局面的機率大大增加，船舶錯走橋孔情況偶有發(fā)生，特別在汛期問題更加突出：橋區(qū)水域水流湍急，上行船舶走主流走不動，下行船舶控制船位困難。
此次現(xiàn)場調(diào)研后，湘潭市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊與省專家組成員立即就橋區(qū)水域橋孔設置問題召開聯(lián)席會議，并明確后續(xù)優(yōu)化方案。進一步將船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動落到實處，為建立健全安全管理責任體系，完善橋區(qū)標志標識，提高橋區(qū)水域通航安全奠定堅實基礎。
一審：曾金春
二審：伏志勇
三審：萬朝暉
責編：劉璐
來源：湖南法治報
